T10 – fin de la concertation préalable

La concertation préalable sur le prolongement du T10 s’est terminée le 24 avril après deux mois de riches échanges, de réunions, de réflexion.

Nous remercions encore une fois les garantes de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) qui ont fortement contribué au déroulement correct de cette concertation.

Au bout de ces deux mois, on constate qu’il y a eu 2154 avis en ligne, plus des centaines d’avis « papier » (selon l’information donnée lors de la dernière réunion publique le 20 avril), ainsi que 20 « cahiers d’acteurs » rédigés par des parties prenantes (collectivités, associations, …).

Notre cahier d’acteur est le suivant : https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/02/Concert_preal_cahier_dacteur_230417_AUT.pdf

Celui de la FNAUT/AUT d’Ile-de-France est le suivant : https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/02/Concertation-prealable-sur-le-projet-de-prolongement-du-tram-T10-Avis-de-lAUT-FNAUT-Ile-de-France.pdf

Nous pouvons résumer en disant que le projet de prolongement n’est pas « mûr », au moment où la dernière rame de T10 vient d’être livrée pour la mise en service prévue a priori début juillet prochain : https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/essais-tram-t10

Pétition : Sauvons notre 191!

Signez la pétition ici :

https://chng.it/q5fMtZTX

La mairie de Clamart prévoit de raccourcir la ligne 191 de bus en supprimant les arrêts place du Garde, Poste, Place Hunebelle, Mairie de Clamart, Marché et en installant son terminus dans l’avenue J.B. Clément, au droit du square Ernest de Saint Étienne.

Selon les données de fréquentation de cette ligne, c’est plus d’un quart des passagers de cette ligne qui montent dans ce bus entre place du Garde et Clamart-Marché. La distance entre l’arrêt actuel Clamart-Marché et le futur terminus est de 350m et dans une côte. Cette modification lèsera donc de nombreux clamartois.

Cette ligne dessert trois communes de notre territoire (Châtillon, Clamart et Malakoff). Elle permet aux habitants du centre de Clamart de rejoindre la ligne 13 de métro à Malakoff-Etienne Dolet et à la porte de Vanves (le centre-ville n’étant pas desservi par le T6), ainsi que le tramway T3a. Elle dessert le bois de Clamart, la poste centrale, le futur complexe sportif Hunebelle, le conservatoire de Clamart, la Maison des Sports, la mairie de Clamart et les commerces du centre-ville, le stade nautique Châtillon-Malakoff, et le centre-ville de Malakoff dont le marché et le théâtre 71, et a son terminus à 7min à pied de la cité hospitalière Saint-Joseph à Paris.

Pour toutes ces raisons, nous demandons à la mairie de Clamart de maintenir cette ligne dans son tracé actuel, de la porte de Vanves à la place du Garde.

T10-première réunion publique de la concertation

La première réunion publique de la concertation préalable sur le prolongement du T10 a eu lieu mardi 7 mars.

Elle a réuni plus de 200 personnes et a été très intéressante.

Toutefois, l’AUT de Clamart a été perturbée lors de son intervention et, malheureusement, la règle du jeu énoncée au début de la réunion, à savoir que chacun.e devait écouter parler les autres, n’a pas été respectée par une partie du public.

Nous participerons pleinement à la concertation et espérons que la seule association du secteur représentant les usagers des transports, concernés au premier chef par ce projet, verra son expression garantie lors des prochaines réunions.

Cette intervention est donc publiée ici-même.

Concert_preal_reupub_230307_intervention_défTélécharger

Lettre ouverte sur le bus 191

L’AUT de Clamart a écrit le 22 février dernier une lettre ouverte au président de Vallée Sud Grand Paris, au directeur des relations avec les voyageurs et les territoires d’Ile-de-France Mobilités et au directeur de l’agence territoriale RATP 92-93-95-78, au sujet de la ligne 191 de bus qui est si malmenée depuis des mois et qui est menacée d’amputation.

AUT_CLAM_lt_vsgp_bus191_230222_completTélécharger